Odpowiedź:
Smarowanie hydrodynamiczne – jeden z mechanizmów smarowania. Występuje w sytuacji, gdy wytworzenie ciśnienia środka smarnego w celu unoszenia i rozdzielania trących po sobie ciał stałych następuje w wyniku ruchu względnego trących powierzchni oraz lepkości środka smarnego.
Smarowanie mieszane - Przy małych prędkościach lub dużych obciążeniach ciśnienie hydrodynamiczne jest niewystarczające, aby całkowicie rozdzielić elementy ślizgowe. W takim wypadku, gdy część obciążenia jest wspomagana bezpośrednio przez punkty styku powierzchni, mamy do czynienia z warunkami smarowania mieszanego.
Smarowanie graniczne - zmniejsza współczynnik tarcia, zużycie i przeciwdziała zatarciu współpracujących elementów węzła tarciowego. Polega na wytworzeniu warstwy granicznej, głównie w wyniku adsorpcji (chemisorpcji) na danym podłożu, trwale oddzielającej trące elementy.
Smarowanie elastohydrodynamiczne - mamy tu do czynienia z elastyczną deformacją elementów stykających się pod obciążeniem i efektem hydrodynamicznym, które razem sprawiają, że środek smarny rozdziela powierzchnie styku, a nacisk obciążenia je deformuje.
Wyjaśnienie:
Pozdrawiam
